第十五届中国国际航空航天博览会将于2024年11月12日至17日在珠海国际航展中心举行，我校7家成果转化企业将携新品参加本届航展，包括爱生集团、铂力特、华秦科技、超晶科技、羚控科技、因诺科技、天回航天。
西安铂力特增材技术股份有限公司
西安铂力特增材技术股份有限公司是国内首批科创板上市企业，深耕航空航天、能源动力、汽车制造、工业模具、医疗齿科、高校科研等应用领域，构建了较为完整的金属3D打印产业生态链，已发展成为国内外规模最大的增材制造技术整体解决方案提供商，整体实力在国内外金属增材制造领域处于领先地位。
展位位置：5号馆H5B12
展品介绍：铂力特将展示最新的增材制造技术及应用成果，展出大尺寸增材制造设备与复杂结构零件，包括尺寸达1.3米整体打印的阵面板、利用BLT-S1500超大尺寸设备成形，结构复杂且整体壁厚仅2mm左右的中介机匣；Ti2AlNb流道展示件和铜合金/高温合金环形结构件等多种高性能材料的应用案例，更有超大尺寸零件现场首发，航空飞行器、商业航天零部件等多款应用案例首次亮相。
陕西华秦科技实业股份有限公司
陕西华秦科技实业股份有限公司成立于1992年，注册资金1.95亿元，国家级高新技术企业，科创板上市企业；西北工业大学成果孵化、产学研用示范企业；国家级“绿色工厂”；国家级专精特新“小巨人”企业；国家级制造业单项冠军（产品）企业。
展位位置：5号馆H5B11
（展位效果图）
西安超晶科技股份有限公司
西安超晶科技股份有限公司聚焦军事装备行业和国防高技术领域型号发展需求，致力于钛合金等难变形金属材料制备及其热成型结构件的研发生产。秉持“应用一代、储备一代、研发一代”的技术研发策略，从设计端入手，是国内极少数具备从材料制备到关重零部件制造的一体化、全流程系统解决方案提供商。
公司拥有“先进材料精确热成型技术国家地方联合工程研究中心”“陕西省先进金属结构材料精确热成形重点实验室”、陕西省“四主体一联合”先进材料与凝固加工工程技术研究中心、陕西省企业技术中心等国家、省级研发平台；是国家第四批专精特新“小巨人”企业，获得国家国防科技进步一等奖1项，陕西省科技进步一等奖1项、陕西省国防科技进步二等奖1项，拥有授权发明专利近50项，两项发明专利被评为国家优秀专利。
展位位置：11号馆H11A2-8
（展位效果图）
展品介绍：
高性能钛合金材料
高强钛合金棒丝材
主要用于生产航空航天机身机翼结构紧固件及结构件。
公司研制的飞机紧固件用钛合金棒丝材，实现了国产超高强度紧固件工程化应用的技术突破。
锻压成型结构件
精密模锻成型件
产品包括航空制动壳体、航空管路连接件、航天发动机承力构件、航天燃料贮箱等航空航天领域关键部件。
公司研制的航空钛合金制动壳体、航天发动机承力构件，通过形性调控一体化制备技术，保证了锻件组织性能精确控制及批次稳定性，产品大量应用于我国军机及航天发动机等领域。
精密环锻成型件
产品包括固体发动机壳体、法兰盘连接件、航天压力容器贮箱等航天领域关键部件。
公司研制的航天用大高径比薄壁深筒高性能环件，产品组织性能优于国标及军标要求，在服役环境苛刻的航天压力容器关键零部件中获得广泛应用。
精铸成型结构件
铝合金近净成型件
产品包括空中加油零部件、发动机机匣、导弹控制舱段等。
公司制备的铝合金近净成型件最大可以达到1200mm，尺寸精度可达CT6等级；公司研制的空中加油零部件，解决了一次精密成型的技术难题。公司铸件最小壁厚可达0.3mm，表面粗糙度可达Ra1.6μm。
高温合金近净成型件
产品包括发动机及燃气轮机燃烧室用涡轮导向器、涡轮叶片盘、涡流器、旋流器等。
公司突破了复杂薄壁型腔铸造成型及组织控制难题，研制的近净成型件能够满足航空行业标准Ⅰ类要求，尺寸精度可达到CT6等级，产品轮廓尺寸30—800mm，最小壁厚0.6mm。
西安羚控电子科技有限公司
西安羚控电子科技有限公司以自主创新为根本，以飞控技术为核心，曾参与我国多项国防类重点型号的研制任务，是我国国防科技现代化与智能化领域的军民融合示范企业及陕西省无人机产业链链主企业。公司一直秉持核心技术自主研发，在无人机系统设计及国产化仿真训练系统等相关专业技术领域具有丰富的设计研发能力和工程实践经验，积累了多项国际先进、国内领先的核心技术和产品，广泛应用于国防工业、智能巡检、应急救援、物资投送、人工影响天气、试验挂飞和飞行仿真、战场态势、模拟训练等多个领域。
展位位置：10号馆（兵器馆）投资生态圈
（展位效果图）
展品介绍：
羚控科技将随中国兵器装备集团有限公司参加展会，展出油动长航时复合翼垂直起降无人机FCQ-150、人工影响天气/运输无人机GHQ-500以及完善的低空经济行业解决方案。
油动长航时复合翼垂直起降无人机FCQ-150
能在山区、丘陵、丛林等复杂地形和建筑物密集的区域顺利作业，是工业级无人机的理想选择。
FCQ-150是一款油动长航时复合翼垂直起降无人机，最大起飞重量150kg，最大有效载荷50kg。整机采用固定翼结合四旋翼的复合翼总体布局，兼具固定翼无人机航时长、速度高、距离远的特点和旋翼无人机垂直起降的功能。
人工影响天气/运输无人机GHQ-500
具备前起落架、主起落架收放功能。任务载荷有快装快卸接口，可实现机体快速拆装、易损部件快速更换。配备应急/备份供电。
GHQ-500是羚控科技研发的一款低成本实用型人工影响天气无人机，最大起飞重量680kg，实用升限超过7000m，并可选装全机降落伞及TKS防除冰系统。可搭载多种气象载荷，包含综合大气参数采集处理系统、机载激光测风雷达、雨滴谱仪、焰条播撒吊舱系统等。
西安因诺航空科技有限公司
西安因诺航空科技有限公司是国家专精特新“小巨人”企业和高新技术企业、陕西省和西安市无人机产业链双链主企业、陕西省后备上市企业，设有一个研发中心、三个生产基地和四个飞行服务基地，拥有450余人的高精尖技术团队，专注于智能无人飞行器研发，以“无人机+AI”为产品定位，致力于为解放军各军兵种、公安、科研院所等单位及能源巡检、智慧城市等领域提供先进的技术及产品，并提供无人机整机及定制化服务，多元化满足客户需求。
展位位置：8号馆（低空经济馆）H8B8
（展位效果图）
展品介绍：
本次参展的三款展品是巡飞系列，固定翼无人机和航电产品。
巡飞系列
INXF-650巡飞器(5kg）
INXF-1500巡飞器（10kg）
INXF-1800巡飞器（20kg）
巡飞器系列产品，可根据载荷量、载荷种类进行适配，并可选配不同规格的光电吊舱、通信链路以及发射装置，适用于陆基、海基、空基发射场景。
固定翼无人机
ING-3500垂直起降固定翼
四旋翼加固定翼的复合气动布局，融合了旋翼的垂直起降和固定翼远航程的优点，机动、灵活，能适应各种复杂起降条件。
航电产品
L1P飞控
L2飞控
SCPC-10协同控制器
RTK-120差分定位模块
基于独立自主的飞控系统（军工级飞控系统）、智能协同控制器SCPC-10（具备无人机集群功能）、RTK高精度定位系统等产品，提供集群、特种飞行器等深度定制的无人机系统解决方案。
陕西天回航天技术有限公司
陕西天回航天技术有限公司以打造国内一流的系列化空天动力产品研制公司为发展目标，专注于研制领先行业一代的液体火箭发动机产品。拥有先进液体主动力、先进上面级发动机和先进轨姿控发动机的核心发明专利，在研四款领先一代的液体发动机型号，具体包括100吨推力液氧煤油混合循环发动机“红龙”一号，85吨推力液氧煤油抽气循环发动机“巧龙”一号，2.5吨推力先进高空发动机“小龙”一号及控龙系列发动机。其中，控龙系列发动机已完成多次整机试车，“小龙”发动机完成50秒飞行状态试车，“红龙”一号发动机已完成富燃、富氧半系统试车，“巧龙”一号发动机已经完成多次整机试车。
展位位置：12号馆（商业航天展区）H12C2-1
（展位效果图）
展品介绍：
本次参展的三款产品是由天回航天自主研发的领先一代液体火箭发动机，包括100吨推力液氧煤油混合循环发动机“红龙一号”，85吨推力液氧煤油抽气循环发动机“巧龙一号”及2.5吨推力先进高空发动机“小龙一号”。其中，“巧龙一号”是首次在公开场合展出。
巧龙一号发动机
“巧龙一号”针对我国商业航天市场研发，采用独创的分级燃烧抽气循环方式和结构融合设计方式，发动机结构大幅简化、成本降低且较适用批量化生产。
“巧龙一号”海平面推力835kN，海平面比冲281s，海平面推质比160，具备40%到110%的推力调节能力和单次任务≥10次重复点火能力。发动机结构简单，外廓尺寸1120×1000×3200mm，相较于现役同等推力量级发动机，发动机整机零件数量（含总装）减少50%～60%，生产总工时或机时数减少60%～70%。目前“巧龙一号”发动机已完成多次整机点火试验。
“巧龙一号”发动机在商用航天市场应用前景广阔，可作为运载火箭一级、二级、亚轨道飞行器等的主动力，其超高性价比和丰沛的产能能满足当前国内商业航天对液体火箭主动力的迫切需求。
红龙一号发动机
“红龙一号”是一款具有行业颠覆性的、百吨级液氧煤油混合循环发动机。该款发动机以天回航天创始人、董事长刘红军教授的原创发明“新型混合循环发动机”为蓝本，采用革命性动力方案和集成技术，具有本质高可靠性、安全性、高比冲性能、高推重比、超低成本等优势。
“红龙一号”海平面推力1000kN，海平面比冲303s，推 质比不低于140，可重复使用达20次以上，该发动机设计裕度高；采用自适应联动控制方式、智能化程度高；发动机结构紧凑、外廓尺寸小、可多机灵活并联使用等特点，可作为商用火箭主发动机使用，能使火箭运载能力较大幅度提升。
“红龙一号”整体综合性能国际领先，代表着下一代高性能、智能化、可重复使用液体火箭发动机的发展方向。目前，“红龙一号”已完成富燃、富氧半系统的试车。
小龙一号发动机
天回航天研制的2.5吨推力级液氧煤油发动机“小龙一号”，针对运载火箭上面级、高超声速飞行器等应用研发，该发动机采用了天回航天独创的分级燃烧抽气循环专利技术，具有高推质比、高燃烧稳定性、系统简单、可靠性高等特点。
“小龙一号”真空推力25kN，真空比冲325s，推重比42，推力变化范围是10%到100%，单次任务重复次数>10次。
目前，该发动机现在已完成50秒飞行状态整机试车。
西安爱生技术集团有限公司展品将于航展开幕日亮相，敬请期待！
（撰稿：景惜春 审核：齐天）
