11月14日，在深圳举办的第二十七届中国国际高新技术成果交易会（简称高交会）现场，陕西天回航天技术有限公司推出的百吨级混合循环液氧煤油火箭发动机“红龙一号”首次揭开神秘面纱，这是该发动机真机首次在公开场合亮相，受到了来自行业内外及媒体的广泛关注。
“红龙一号”是天回航天推出的具有行业颠覆性的百吨级液氧煤油混合循环发动机。该发动机以原创发明“新型混合循环发动机”为蓝本，采用革命性动力方案和集成技术，具有高可靠性、高性能、低成本等优势，并具备设计裕度高、智能化程度高、结构紧凑、外廓尺寸小、多机灵活并联使用等特点，可重复使用达20次以上，综合性能国际领先，应用后可大幅提高我国商业航天的运载效率并降低发射成本。
除了“红龙一号”真机首秀，天回航天还在展会现场发布了150吨级混合循环液氧甲烷发动机“红龙二号”。
“红龙二号”是天回航天研制的首款液氧甲烷发动机，延续了天回“龙”系列发动机优秀性能，采用天回航天原创发明的混合循环方式和一体化结构融合设计技术，实现高可靠性、高性能、高推重比、高经济性的完美统一。
更具突破意义的是，“红龙二号”采用在线智能检测及航班化可重复使用设计，重复使用次数不小于50次，这意味着装载“红龙二号”的运载火箭，将不再受限于航天发动机的使用次数和性能损耗，回收后无需经过复杂的检测和维修等环节即可实现再次发射，成功破解重大行业难题，让运载火箭跟飞机一样，实现真正意义上的航班化运输，在太空运输领域实现超高效率、超低成本的颠覆式突破，该机型预计将于2028年完成研制。
此外，2025年5月，天回航天85吨级分级燃烧抽气循环液氧煤油火箭发动机“巧龙一号”已经完成200秒长程试车，试车全程发动机工作稳定高效，结构完好可靠，此次试车的成功标志着天回航天全面掌握了分级燃烧抽气循环设计技术和结构融合设计技术，为接下来发动机批产奠定坚实基础；2024年6月，天回航天2吨级分级燃烧抽气循环液氧煤油火箭发动机“小龙一号”（真空推力为2.5吨）已经完成60秒试车。该发动机系统简单、固有可靠性高、推重比高、具有大范围变推力、成本低，可广泛应用于运载火箭上面级。
“巧龙一号”参数
2025年5月15日“巧龙一号”200s长程试车
“小龙一号”参数
2024年6月7日“小龙一号”60s试车
产业政策
自2014年国务院提出“鼓励民间资本参与航天活动”以来，关于商业航天的政策持续加码。2023年中央经济工作会议首次提及商业航天，2024年政府工作报告，商业航天作为“新经济增长引擎”被写入，2025年政府工作报告，商业航天作为“新兴产业”被写入。党的二十届四中全会公报在建设现代化产业体系中首次新增“航天强国”表述，叠加“十五五”规划建议，航空航天作为“战略性新兴产业”的表述，我国商业航天产业地位实现跨越式提升，形成了从顶层设计到落地执行的完整政策链条。
（来源：天回航天 审核：顾振芳）
